„Die Transformation hin zu einer All Electric Society eröffnet dem Mobilitätssektor vielfältige Möglichkeiten, bringt aber auch Herausforderungen mit sich. Mit unserer umfassenden Erfahrung mit Gleichstromlösungen übertragen wir unser Know-how von der Schiene auf die Straße und unterstützen so eine sichere, zuverlässige und effiziente Elektrifizierung“, sagt Helmut Pusch, CEO der Schaltbau GmbH Gruppe. “Auf der APTA 2026 freuen wir uns auf den Austausch mit Kunden und Branchenpartnern. Wir zeigen, wie unsere Lösungen Bahn-, Mobilitäts- und Nahverkehrsbetreiber dabei unterstützen, Sicherheit, Energieeffizienz und Zuverlässigkeit im Betrieb zu verbessern und gleichzeitig Ausfallzeiten sowie Wartungskosten zu reduzieren.“

Auf der APTA EXPO präsentiert Schaltbau sein umfangreiches Portfolio an Hochleistungsschützen für das sichere Schalten in E-Mobilitätsanwendungen. Dazu gehören die unter der Marke Eddicy vermarkteten branchenweit ersten Megawatt-Ladeschütze für Nutzfahrzeuge. Für Schienenfahrzeughersteller und -betreiber umfasst das Portfolio eine große Auswahl an Bahnsteckverbindern und -schützen, darunter die leistungsstarken Bahnschütze der Baureihen CP und CF.

Besuchen Sie Schaltbau auf der APTA 2026 TRANSform & EXPO am Stand 2051 und entdecken Sie Lösungen für eine sicherere, zuverlässigere und flexiblere Mobilität der Zukunft.

Mit dem Aufkommen von Billigfluggesellschaften und Hochgeschwindigkeitszügen vor 30 bis 40 Jahren schien das Ende dessen eingeläutet, was der Guardian als die „romantischste Form des Reisens“[1] bezeichnet: Nachtzüge. Obwohl Nachtzüge auf sechs der sieben Kontinente verkehren, schienen ihre Zukunftsaussichten düster: Das Flugzeug war nicht nur schneller, sondern auch günstiger. In der Folge wurden zahlreiche Nachtzugverbindungen eingestellt. Staatliche Betreiber wie die Deutsche Bahn verabschiedeten sich aus dem Nachtzuggeschäft und verkauften ihre Schlafwagenflotten. 2017 war der Niedergang so weit fortgeschritten, dass ein Bericht für die Europäische Union Nachtzüge praktisch vom Aussterben bedroht sah.[2] Zwar sind Nachtzüge in China, Indien und Russland nach wie vor wichtig, doch auch in Nord- und Südamerika, Afrika und Australien waren ähnliche Rückgänge zu beobachten.

Doch allen Prognosen zum Trotz, die insbesondere in Europa den Niedergang vorausgesagt hatten, erleben Nachtzüge derzeit ein bemerkenswertes Comeback. Medienberichte und das zunehmende Interesse einer jungen, urbanen und umweltbewussten Generation von Reisenden haben die Debatte über eine Rückkehr des Nachtzugs neu belebt. Österreichs Nightjet-Nachtzüge, die jährlich etwa 1,5 Millionen Menschen befördern, haben „eine bemerkenswerte Renaissance des Nachtzugreisens angestoßen“[3]. Mit neuen Strecken und speziell entwickelten Zügen wächst das Streckennetz. Mit dem niederländisch-belgischen Start-up European Sleeper ist zudem ein weiterer Anbieter in den Markt eingestiegen. Andere Unternehmen planen neue Strecken oder entwickeln innovative Technologien für Züge und Schlafkabinen.

In puncto Komfort und Nachhaltigkeit haben Nachtzüge einiges zu bieten. Zugreisen sind zunächst mit deutlich geringeren Emissionen verbunden. „Im Durchschnitt verursacht ein Zugreisender 22 Gramm CO₂-Äquivalente pro Kilometer. Im Flugzeug ist es laut Internationaler Energieagentur fast sechsmal so viel.“[4] Bernhard Ibi, Teamleiter Rail Central Europe bei Schaltbau und überzeugter Nachtzugreisender, weiß zudem die praktischen Vorteile zu schätzen: keine Flüge frühmorgens, keine zeitaufwendigen Abläufe am Flughafen und Hotelkosten. „Für mich ist die Reise mit dem Nachtzug die angenehmere Art zu reisen […] und längere Distanzen innerhalb Europas zurückzulegen.“

Das zunehmende Interesse allein reicht jedoch nicht aus, um den Nachtzugverkehr wiederzubeleben. Nachtzüge sind in Betrieb und Instandhaltung aufwendiger und teurer und werden vor allem von unregelmäßig Reisenden wie Touristen und Freizeitreisenden genutzt. Gleichzeitig ist ihre Kapazität wesentlich geringer als die von Hochgeschwindigkeitszügen im Tagesverkehr: ein durchschnittlicher Schlafwagenzug kann etwa 340 Personen befördern – gerade einmal ein Drittel der Kapazität eines ICE 4 der Deutschen Bahn.[5] Zuschläge für das Personal im Nachtbetrieb erhöhen die Betriebskosten zusätzlich. Der Ausbau wird zudem durch die begrenzte Verfügbarkeit geeigneter Fahrzeuge erschwert, da Beschaffungszyklen rund 30 Jahre betragen[6] und der Leasingmarkt nur wenige Optionen bietet. Darüber hinaus belasten hohe Infrastrukturkosten, wie Trassengebühren, wartungsbedingte Streckensperrungen und die komplexe Abwicklung grenzüberschreitender Verkehre die Wirtschaftlichkeit.

Nachtzüge ≠ Tageszüge im Nachtbetrieb

Die Unterschiede zwischen Tages- und Nachtzügen beginnen bereits beim Zug selbst. Der offensichtlichste Unterschied: Nachtzüge verfügen über Schlafmöglichkeiten in Schlaf- und/oder Liegewagenabteilen. Doch auch darüber hinaus gibt es besondere Anforderungen. Weil die Fahrgäste während der Fahrt schlafen, gelten für Nachtzüge strengere Brandschutzvorgaben. Eine Fehlfunktion oder ein Brand würde von schlafenden Passagieren möglicherweise nicht bemerkt und die Zugbesatzung nicht alarmiert. Deshalb unterliegen Nachtzüge und ihre Komponenten in der Regel der Brandschutzklasse 3 (statt 2): Elektromechanische Bauteile wie Stecker, Schütze, Steckverbinder und Kabel müssen daher strengere Brandschutzanforderungen erfüllen.

Auch beim Komfort gibt es Unterschiede. Moderne Schlafabteile bieten eine deutlich umfangreichere Ausstattung als Tageszüge ohne individuelle Abteile. Dazu gehören dimmbare Beleuchtung, Bedienelemente für Lautstärke und Klimatisierung, Rufknöpfe für das Zugpersonal, Toiletten und Duschen sowie kompakte Bordküchen mit Kühlschränken. Auch für das Zugpersonal stehen eigene Schlafabteile zur Verfügung, in die es sich während der Nacht zurückziehen kann. Nachtzüge transportieren somit zwar weniger Passagiere, verfügen jedoch über eine deutlich höhere Ausstattungsdichte pro Fahrgast. Zuverlässigkeit ist deshalb besonders wichtig, um Ausfallzeiten und Wartungskosten der Züge möglichst gering zu halten.

Nachtzüge sind von Natur aus international

Weitere Anforderungen ergeben sich daraus, dass Nachtzüge meist international verkehren und während ihrer Fahrt eine oder mehrere Grenzen passieren. Im europäischen Eisenbahnverkehr sind drei verschiedene Spurweiten und vier unterschiedliche Stromversorgungssysteme im Einsatz: 1,5 kV DC, 3 kV DC, 15 kV AC und 25 kV AC. Moderne Elektrolokomotiven können mit den unterschiedlichen Stromsystemen umgehen, doch auch die Schlafwagen müssen sich an die verschiedenen Versorgungsspannungen anpassen lassen. Eine wichtige Rolle spielen dabei Produkte wie Schaltbaus CO4. Die robuste Hochspannungs-Umschalteinrichtung mit sechs Schaltstellungen ermöglicht es, elektrische Verbraucher in grenzüberschreitend eingesetzten Zügen lastfrei zu konfigurieren. Darüber hinaus messen die Spannungsselektoren von Schaltbau die Eingangsspannung und stellen das Fahrzeug auf die jeweilige Versorgungsspannung ein.

Die Bedeutung einer zuverlässigen Stromversorgung

Was für Fahrgäste vor allem wie ein komfortables Schlafwagenabteil wirkt, ist aus Sicht der Ingenieure ein komplexes elektrisches System, das zuverlässig funktionieren muss, um die ohnehin begrenzte Zahl verfügbarer Schlafwagen in Betrieb zu halten. Zu diesem gehören Klimaanlage, Beleuchtung, Steckdosen für die Fahrgäste, Sicherheits- und Informationssysteme, Bedienelemente für die Abteile und vieles mehr. Ein Ausfall der Stromversorgung wiegt in einem Schlafwagen besonders schwer: Im schlimmsten Fall muss der gesamte Wagen aus dem Betrieb genommen und gesperrt werden – eine äußerst ungünstige Situation für schlafende Fahrgäste an Bord.

In Zusammenarbeit mit einem führenden Schienenfahrzeughersteller hat Schaltbau eine Lösung entwickelt, die auf der InnoTrans 2026 vorgestellt wird und die insbesondere bei Nachtzügen für zusätzliche Betriebssicherheit sorgen kann: den HV, einen Steckverbinder zur zuverlässigen Übertragung von Wechselstrom über die dreiphasige AC-Zugsammelschiene. Fällt die Verbindung eines Wagens zur Zugsammelschiene oder des entsprechenden Bordnetzumrichters aus, kann der betroffene Wagen von einem benachbarten Wagen mit Strom versorgt werden. 

Der HV-Steckverbinder schafft damit Redundanz im Stromnetz des Zuges und stellt wesentliche Funktionen wie Beleuchtung und Klimatisierung sicher. So kann der betroffene Wagen im Einsatz bleiben und seine Fahrt bis zum Zielort fortsetzen. Gleichzeitig lässt sich die Steckverbindung einfach handhaben. Dadurch können Wagen bei Wartungsarbeiten einfacher abgekuppelt, entfernt oder eingereiht werden, was für zusätzliche Flexibilität sorgt.

Zuverlässige Komponenten: weniger Wartung, mehr Betriebszeit

Nachtzüge benötigen mehr Technik. Mehr Technik darf jedoch nicht zwangsläufig einen höheren Wartungsaufwand mit sich bringen, vor allem nicht bei der ohnehin begrenzten Verfügbarkeit von Schlafwagen und für ihren wirtschaftlichen. „Mehr Sicherheit und Zuverlässigkeit bei weniger Stillstandszeiten – das ist unser Anspruch,” betont Bernhard Ibi von Schaltbau. „Mit unserem breiten Produktportfolio sind wir zudem in der Lage, viele sicherheitskritische Schnittstellen aus einer Hand zu liefern.“ Nach Ibis Einschätzung sind in einem Schlafwagen etwa 20 sicherheitsrelevante Komponenten von Schaltbau verbaut. Dazu gehören UIC- und EP-Steckverbinder, Steckverbinder für die Zugsammelschiene, Trenn- und Erdungseinrichtungen, Hochspannungsschütze, Abteilbediengruppen, Fahrgast-Notrufsysteme und Notrufgriffe, Schütze für den Wageneingang sowie für Heizkreise sowie der HV-Steckverbinder.

Was braucht es für die echte Rückkehr des Nachtzugs?

Die Fahrt mit dem Nachtzug ist heute noch eher die Ausnahme als die Regel. Eine Umfrage zeigt, dass lediglich einer von vier Europäern in den vergangenen sechs Jahren einen Nachtzug genutzt hat. Gleichzeitig würden „86 % der Europäer mindestens ein Nachtzugziel in Betracht ziehen, wenn das Angebot ausgebaut würde.“[7] Für eine echte „Renaissance des Nachtzugs“ sind vermutlich umfassende politische Maßnahmen und Investitionen in neue Schienenfahrzeuge erfordern, um das Verkehrsangebot entsprechend auszubauen. Doch auch unabhängig davon lässt sich viel dafür tun, bestehende und neu gebaute Züge möglichst zuverlässig, komfortabel und effizient zu gestalten. Von brandsicheren elektrischen Komponenten und Lösungen für das grenzüberschreitende Energiemanagement bis hin zu zuverlässiger Energieverteilung und Redundanz können geeignete elektromechanische Lösungen dazu beitragen, dass die nur begrenzt verfügbaren Schlafwagen möglichst lange und zuverlässig im Einsatz bleiben.

[1] The Guardian, The Guardian view on Europe’s stalling night train revival: don’t let it hit the buffers, 11. Januar 2026.

[2] An assessment of the potential contribution of overnight trains to sustainable long distance travel in Europe, in: Case Studies on Transport Policy, Ausgabe 22, 2025.

[3] CNN, The World’s Best Night Trains, 13. August 2026.

[4] Deutsche Welle, Europe's sleeper train comeback, 18. Februar 2026.

[5] Ibid.

[6] TRA2026 – Transport Research Arena, Session Report “Future of Efficient Night Trains in Europe”, Mai 2026.

[7] OpinionWay, Night trains in Europe: relics of the past or promise for the future?, Research Report, Oktober 2025.

„Der Schienenverkehr wird zunehmend vernetzter, elektrifizierter und flexibler. Doch all diese Fortschritte sind nur von Bedeutung, wenn die zugrunde liegende Technologie tagtäglich zuverlässig funktioniert. Die Bahnmobilität der nächsten Generation braucht deshalb intelligentere Systeme ebenso wie robuste elektrische Schnittstellen, die einen sicheren und effizienten Zugbetrieb gewährleisten“, sagt Helmut Pusch, CEO der Schaltbau GmbH Gruppe. „Genau hier sehen wir unsere Aufgabe: Wir verbinden unsere jahrzehntelange Kompetenz im Bahnbereich mit dem Anwendungswissen unserer Kunden, um gemeinsam Lösungen für die konkreten Herausforderungen moderner Mobilität zu entwickeln. Unser neuer HV-Steckverbinder steht exemplarisch für diesen Ansatz. Er macht Schienenfahrzeuge flexibler und widerstandsfähiger und erleichtert zugleich deren Wartung.“

HV-Steckverbinder – Flexible Energieversorgung für einen zuverlässigen Zugbetrieb

Der HV ist ein Steckverbinder für die Übertragung von Wechselstrom über die dreiphasige AC-Zugsammelschiene in Schienenfahrzeugen. Er wurde für und gemeinsam mit einem führenden Schienenfahrzeughersteller entwickelt und bietet eine steckbare 3×400-V-Verbindung mit Dauerströmen von mehr als 250 A. Dadurch ermöglicht er eine flexible und zuverlässige Stromversorgung einzelner Wagen.

Fällt die Verbindung eines Wagens zur Zugsammelschiene oder des entsprechenden Bordnetzumrichters aus, kann der betroffene Wagen von einem benachbarten Wagen mit Strom versorgt werden. Der HV-Steckverbinder schafft damit Redundanz im Stromnetz des Zuges und stellt sicher, dass wesentliche Funktionen wie Beleuchtung und Klimatisierung weiterhin in Betrieb bleiben. Der Wagen muss folglich nicht sofort außer Betrieb genommen werden, sondern kann bis zur Ankunft im Depot und gegebenenfalls sogar bis zur nächsten planmäßigen Wartung weiter betrieben werden.

Zugleich lässt sich die Steckverbindung mit minimalem Kraftaufwand und komfortabel mit nur einer Hand bedienen. Dadurch lassen sich Wagen einfacher abkuppeln, entfernen oder hinzufügen, was die Flexibilität bei Wartungsarbeiten erhöht. Der HV kann außerdem zur Versorgung abgestellter Züge in Depots und Abstellanlagen mit Wechselstrom-Hilfsstrom eingesetzt werden, beispielsweise zum Laden der Batterien, wenn die reguläre Stromversorgung über die Oberleitung nicht zur Verfügung steht oder nicht genutzt wird.

MDR 500 Drehtrennschalter – Hochspannung sicherer und einfacher trennen

Mit dem MDR 500 präsentiert Schaltbau einen manuell bedienbaren Hochvolt-Trennschalter, der für die sichere Isolation von Traktionsbatterien und anderen HV-Stromkreisen bei Service- und Wartungsarbeiten entwickelt wurde. Der Schalter verbindet eine intuitive Drehbedienung mit Funktionen, die eine sichere Durchführung von Wartungsarbeiten unterstützen. Dazu gehören etwa die Option einer Vorhängeschloss-Sicherung gegen unbefugtes oder versehentliches Schalten und integrierte Hilfsschalter zur Übermittlung der Schalterstellung an das Fahrzeugsteuerungssystem. Der MDR 500 basiert auf dem bewährten Kontaktsystem des MD 500 von Schaltbau und ist modular in ein- und mehrpoligen Ausführungen erhältlich. Dadurch lässt er sich flexibel in unterschiedliche Hochspannungs- und Batteriearchitekturen integrieren und gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb auch unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen.

Zu den weiteren Highlights aus dem umfassenden Schaltbau-Portfolio für Tages- und Nachtzüge, die auf der Messe zu sehen sein werden, zählen die Hochleistungs-Schütze CP und CF, der Fahrgast-Alarmgriff PAD 41, das Relais R400 sowie Schnappschalter und Kippschalter. Gemeinsam mit seiner Marke SPII präsentiert Schaltbau zudem Bahn- und Cockpit-Lösungen, darunter intelligente Schnittstellen für eine sichere und intuitive Interaktion.

Besucher der InnoTrans 2026 können in Halle 2.2, Stand 110, die Lösungen von Schaltbau für eine sicherere, zuverlässigere und flexiblere Mobilität im Schienenverkehr entdecken. Das Expertenteam des Unternehmens stellt die Technologien vor, beantwortet Fragen und erläutert, wie die Lösungen gezielt an die jeweiligen Kundenanforderungen angepasst werden können.

2026 feiert die InnoTrans ihr 30-jähriges Bestehen als internationale Leitmesse für Verkehrstechnik. Schaltbau ist seit den Anfängen als Gründungspartner der Veranstaltung dabei. Im Mittelpunkt der 15. Ausgabe der InnnoTrans stehen Schienenverkehrstechnik, Infrastruktur, künstliche Intelligenz, nachhaltige Mobilität und innovative Nachtzugkonzepte.

„Für die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge sind leistungsstarke und zuverlässige Ladelösungen entscheidend“, so Helmut Pusch, CEO der Schaltbau GmbH Gruppe. „Das Megawatt-Ladeschütz C330 ermöglicht das sichere Schalten hoher Leistungen, die erforderlich sind, um Nutzfahrzeuge innerhalb einer regulären Fahrerpause wieder aufzuladen. Mit dem C330 unterstützen wir unsere Kunden dabei, zukunftsfähige Schnellladesysteme zu entwickeln, auszustatten und zu skalieren, die die Verfügbarkeit der Ladeinfrastruktur maximieren, Ausfallkosten senken und die Flottenauslastung sowie die Gesamtbetriebskosten verbessern.“

Das Eddicy C330 ist ein einpoliges, bidirektionales DC-Schütz, das als erstes seiner Art für Spannungen bis 1.500 V und Dauerströme bis 3.000 A ausgelegt ist. Dank Silberkontaktpillen und eines innovativen Kontaktsystems erreicht der C330 einen branchenführenden Kontaktwiderstand von nur 40 µOhm. Dadurch werden Kontakt­erwärmung, Leistungsverluste und der Kühlaufwand deutlich reduziert. Durch die getrennte Ausführung von Schalt- und Stromführungssystem schützt der C330 den Hauptstrompfad vor den negativen Auswirkungen elektrischer Lichtbögen und gewährleistet höchste Sicherheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Das bidirektionale Schütz verfügt über ein Open-Air-Isolationskonzept mit permanent-magnetischer Lichtbogenlöschung, das selbst unter schwersten Fehlerbedingungen ein Bersten verhindert. Es hält Kurzschlussströmen von bis zu 30.000 A für 5 ms stand, ohne aufzureißen oder umliegende Komponenten zu beschädigen.

Der Eddicy C330 wurde für den Einsatz in Ladestationen, Energiespeichersystemen und Photovoltaikanwendungen entwickelt. Die Zertifizierungen gemäß CE, CCC und UL laufen derzeit und werden voraussichtlich bis September 2026 vorliegen.

Entdecken Sie das Eddicy C330 und tauschen Sie sich mit den Experten von Schaltbau aus:

• The Battery Show Europe (9.-11. Juni 2026)
  Messe Stuttgart, Halle 4, Stand E71
   
• Power2Drive (23-25. Juni 2026)
  ICM München, Halle C6, Stand C6.373

Im Zuge der rasanten Entwicklung von Elektromobilität und klimafreundlichem Langstreckengüterverkehr erweitert Schaltbau sein Portfolio für stationäre und mobile Ladeinfrastruktur. Die neuen Schütze C305 und C805 unterstützen die aktuelle MCS-Leistungsklasse mit 1.500 A, während das C330 und das C830 als bidirektionale Schütze mit 3.000 A für die zukünftige Leistungsklasse des MCS-Hochleistungs-Gleichstromladens konzipiert sind.

„Megawattladen ermöglicht es Elektro-Lkw während der Dauer einer Fahrerpause zu laden und macht den elektrischen Langstreckengüterverkehr so wirtschaftlich konkurrenzfähig gegenüber Diesel“, sagt Helmut Pusch, CEO der Schaltbau GmbH Gruppe. „Während die Entwicklung auf Fahrzeugseite schneller voranschreitet als der Ausbau der Infrastruktur, sehen wir nun erste MCS-Pilotprojekte und Korridorinitiativen in Nordamerika. Mit den ersten Schützen am Markt, die für 3.000 A ausgelegt sind, unterstreichen wir unseren Anspruch, leistungsstarke DC-Lösungen für die Elektrifizierung von Mobilität und Nutzfahrzeugverkehr bereitzustellen.“

Alle Megawatt-Ladeschütze verfügen über ein kompaktes Open-Air-Isolationskonzept, das selbst unter extremen Fehlerbedingungen und Kurzschlussströmen ein Bersten verhindert und umliegende Komponenten schützt. Sie widerstehen Kurzschlussströmen von bis zu 30.000 A für 5 ms ohne Beschädigung und eignen sich aufgrund ihrer vollständigen Bidirektionalität ideal für Vehicle-to-Grid-Anwendungen.

Darüber hinaus sorgt ihr extrem niedriger Kontaktwiderstand für hohe Leistungsfähigkeit bei minimaler Wärmeentwicklung. Da Leistungsverluste quadratisch mit dem Strom ansteigen, ist die Reduzierung des Kontaktwiderstands in Megawatt-Ladeanwendungen mit hohen Strömen entscheidend, um Energie effizient zu übertragen, umliegende Komponenten und Batterien zu schützen und die Gesamtbetriebskosten zu senken – mit Einsparungen von bis zu 25 % bei den Energiekosten. Durch die Trennung von Schalt- und Stromkreis im C330 und C830 bleibt der Kontaktwiderstand unabhängig vom jeweiligen Lastprofil dauerhaft stabil.

Weitere Informationen zur Veranstaltung finden Sie hier.

„Da der weltweite Markt für Elektrofahrzeuge in den nächsten zehn Jahren jährlich um mehr als 20 % wachsen wird, wird Gleichstromtechnologie für Hochleistungsanwendungen zum Schlüsselfaktor: für ultraschnelles Megawattladen, für mehr Energieeffizienz von Nutzfahrzeugen und fahrerlosen Transportsystemen (AGVs) und für die umfassende Elektrifizierung im Schwerlastbereich“, so Helmut Pusch, CEO Schaltbau GmbH Gruppe. „Innovationen wie unsere neuen Megawattlade-Schütze C803 und C830 beschleunigen den Übergang zum nachhaltigen Verkehr. Wir freuen uns darauf, sie auf der diesjährigen iVT Expo, bei der sich die Zukunft der E-Mobilität präsentiert, in Köln vorzustellen.“

Neben den Hochspannungsschützen für den Off-Road-Bereich präsentiert Schaltbau auch sein umfangreiches Eddicy-Portfolio an Niederspannungsschützen für die Intralogistik. Zu den Highlights gehört das neue C303 LV, das speziell für Niederspannungsanwendungen entwickelt wurde. Ebenso zählt die erweiterte Baureihe C110B dazu; einpolige, bidirektionale Gleichstromschütze für batteriebetriebene Anwendungen mit einer Schaltleistung von 
1.200 A und einer robusten, geschlossenen Bauform für den Einsatz unter rauen Umgebungsbedingungen – nun auch in einer Ausführung mit 400 A erhältlich.

Schaltbau  zeigt außerdem sein umfassendes Sortiment von Eddicy-Steckverbindern, die sowohl für Hochspannungs- als auch für Niederspannungsanwendungen geeignet sind. Die HV-Serie unterstützt Spannungen bis 1.000 Volt und thermische Dauerströme bis 470 Ampere, ist IP69K-zertifiziert, konstruiert für eine hohe Anzahl von Steckzyklen und erlaubt die Einhandbedienung – optimal für den Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen. Für den Niederspannungsbedarf bietet die LV-Serie eine sichere, zuverlässige Stromübertragung bis zu 500 A in Anwendungen wie Intralogistikfahrzeugen, dem öffentlichen Nahverkehr und leichten Elektrofahrzeugen. Beide Serien wurden für raue Einsatzbedingungen entwickelt und gewährleisten zuverlässige Konnektivität – von Batteriesystemen und Antriebssträngen bis hin zu Präzisions-Niederspannungsschnittstellen.

Auf der Messe erhalten Besucher einen unmittelbaren Eindruck, wie Eddicy die Elektrifizierung in verschiedensten Einsatzbereichen mitgestaltet. Ob Ladeinfrastruktur, Nutzfahrzeuge, Intralogistik oder Schwerlastanwendungen: Die Lösungen von Eddicy erfüllen höchste Anforderungen in Bezug auf Leistung, Sicherheit und Effizienz.

Entdecken Sie auf der iVT Expo 2025 innovative Eddicy-Lösungen für Offroad-E-Mobilität und Intralogistik:

11.-12. Juni 2025, Köln Messe, Halle 4.1, Stand 10015
Weitere Informationen zur Veranstaltung finden Sie hier: https://schaltbau.com/de/messen/ivt/

Im Zentrum des Eddicy-Portfolios stehen die Megawatt-Schütze, die für den wachsenden Bedarf an MCS-Level-2- und Level-3-Ladesystemen entwickelt wurden. Die neuen Schütze zeichnen sich durch ihr kompaktes Design aus, das sowohl auf stationäre als auch auf mobile Anwendungen mit hoher Leistung zugeschnitten ist und ein schnelles, effizientes und sicheres Aufladen von elektrischen Nutzfahrzeugen, E-Bussen und mehr gewährleistet.

“Das Megawattladen ist dabei, die Entwicklungszentren zu verlassen und sich für den Praxiseinsatz auf der Straße vorzubereiten. Wir sind bereit: Unsere Megawattlade-Schütze bewältigen Ströme bis zu 3.000 A – genug, um einen Lkw während einer normalen Fahrerpause in nur 15 Minuten zu laden“, sagt Helmut Pusch, CEO der Schaltbau GmbH Gruppe. „Dank niedriger Kontaktwiderstände, hoher Systemsicherheit und attraktiven Betriebskosten ebnen unsere Lösungen damit dem echten E-Fernverkehr sowie schweren E-Nutzfahrzeugen im Bergbau oder in der Offroad-Logistik den Weg.“

Die Schütze der neuen Generation – C305 und C330 für stationäre sowie C805 und C830 für mobile Anwendungen – verfügen über ein kompaktes Open-Air-Isolationsdesign, das zuverlässigen Schutz auch bei extremen Umgebungsbedingungen bietet. Selbst bei schweren Kurzschlussereignissen verhindern die Schütze Systemschäden und den Ausfall von Komponenten. Das C330 hält zum Beispiel einem Kurzschlussstrom von 15.000 A über fünf Millisekunden stand, ohne dass die Kontakte verschweißen – ein kritischer Sicherheitsmaßstab für leistungsstarke DC-Systeme. Dank silberbasierter Kontaktpillen erreichen die Schütze einen branchenführend niedrigen Kontaktwiderstand von nur 40 µOhm. Das Ergebnis: mehr Sicherheit, Energieeffizienz und Zuverlässigkeit, selbst unter extremen Betriebsbedingungen.

Zusätzlich zu den neuen Megawattlade-Schützen präsentiert Eddicy die kompakten C303- und C803-Schütze, die für beengte Einbausituationen in Ladestationen und E-Mobilitäts-Systemen ausgelegt sind. Dank ihres geringen Kontaktwiderstands minimieren sie Leistungsverluste und Wärmeentwicklung, während das widerstandsfähige Gehäuse eine lange Betriebslebensdauer ermöglicht und somit Austauschintervalle und Stillstandszeiten reduziert. Damit eignen sich C303 und C803 optimal für anspruchsvolle Schnelllade- und E-Mobility-Anwendungen und bieten langfristige, erhebliche Kosteneinsparungen von bis zu 25 % im Betrieb.

Entdecken Sie die Megawatt-Ladelösungen von Eddicy und tauschen Sie sich mit unseren Fachexperten auf der Battery Show Europe aus: 3.-5. Juni 2025, Stuttgart, Halle 9, Stand C86

Weitere Informationen zur Veranstaltung finden Sie hier. 

Im Zentrum des Messeauftritts steht das neue Schütz-Portfolio mit den Baureihen C305/805 sowie C330/830 für Megawatt-Ladesysteme (Megawatt Charging System, MCS). Die leistungsstarken und kompakten Schütze wurden sowohl für stationäre als auch mobile Megawatt-Ladeanwendungen entwickelt und erfüllen die Anforderungen der MCS-Level 2 und 3. Das Modell C330, das Spannung bis zu 3000A bi-direktional schalten kann, wurde bereits für den renommierten „smarter E AWARD 2025“ nominiert, ein klarer Beleg seiner technologischen Bedeutung für das Megawatt-Laden.

„Megawatt-Laden ist ein echter Wendepunkt für die Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich. Unsere neuen Schütze ermöglichen das ultraschnelle Laden im Takt einer typischen Fahrerpause – ohne Kompromisse bei Sicherheit oder Systemeffizienz,” erklärt Helmut Pusch, CEO Schaltbau GmbH Gruppe. „Eddicy steht nicht nur für Innovation, sondern auch für echte Lösungen.“

Alle vier Varianten (C305, C805, C330, C830) verfügen über ein Open-Air-Isolationsdesign, widerstehen Kurzschlussströmen von bis zu 15,000A für 5 Millisekunden und erreichen durch ihre silberlegierten Kontaktpillen einen branchenführend niedrigen Kontaktwiderstand von nur 40 µOhm für die C330/C830-Schütze und von nur 50 µOhm für die C305/C805-Schütze. Das Ergebnis: mehr Sicherheit, höhere Energieeffizienz und Zuverlässigkeit selbst unter extremen Betriebsbedingungen.

Auf der Messe wird auch das intelligente Schütz SC503 von Eddicy vorgestellt, eine modulare Gleichstromlösung mit hoher Schaltleistung und integrierter Überwachung der Betriebszustände. In einer Live-Demonstration der Technologie in einer Sammelschienenplattform am Stand von Rittal können Besucher den SC503 in einer realen Umgebung erleben und sich von der einfachen Integration in moderne Stromverteilungssysteme überzeugen.

Mit innovativen Lösungen für das Laden von E-Fahrzeugen, für Batteriespeicher und die intelligente Gleichstromverteilung gestaltet Eddicy die Energieinfrastruktur der Zukunft. Besucher finden Eddicy hier:

• ees Europe, Stand 476, Halle B2 (Eddicy)
• EM-Power Europe, Stand 310, Halle B5 (Rittal)
• Power2Drive Forum, im Rahmen der Session „Global E-Mobility Outlook: Vision Meets Innovation“ am 7. Mai 2025 um 10:30 Uhr, Stand 550, Halle C6

„Industrieanlagen von heute müssen effizienter, flexibler und leistungsfähiger sein – unser intelligenter Leistungsschalter erfüllt genau diese Anforderungen und markiert einen Wendepunkt in der Schütztechnologie“, betont Helmut Pusch, CEO Schaltbau GmbH Gruppe. „Mit seiner außergewöhnlichen Schaltgeschwindigkeit und Effizienz definiert er den Umgang mit Hochgeschwindigkeitsschaltungen neu und eröffnet neue Möglichkeiten für intelligente Systeme. Umso mehr freuen wir uns, diese Innovation auf der Hannover Messe gemeinsam mit unserem langjährigen Partner Rittal vorzustellen.“

Der intelligente Leistungsschalter SC503 ist mit einer aktiven Spannungs- und Strommessung am Schaltelement ausgestattet, die eine präzise Echtzeitüberwachung und eine schnelle Anpassung an sich ändernde Betriebsbedingungen ermöglicht. Dank seines Spannungsbereichs von 600V bis 800V DC und einer Nennstromstärke von bis zu 300A eignet er sich ideal für anspruchsvolle Hochleistungsanwendungen.

Zur Produktserie gehört eine schnell schaltende Halbleiterversion für das Abschalten von Strömen bis zu 70A sowie eine robuste, klassische Schützvariante für höhere Lasten mit galvanischer Trennung. Dank integrierter Kommunikationsschnittstellen über Modbus RTU oder Modbus TCP/IP sowie direkter Ansteuerung über eine I/O-Schnittstelle lässt sich der SC503 problemlos in neue und bestehende Automatisierungssysteme integrieren. Durch lokale Entscheidungsfindung auf Basis von Echtzeitdaten bietet der SC503 optimalen Schutz und hohe Effizienz, wodurch Stillstandszeiten aufgrund von Störungen oder Überlastungen erheblich reduziert werden.

Der SC503 punktet mit gesteigerter Produktivität, geringerem Verschleiß und verbesserter Energieeffizienz. Seine Vielseitigkeit macht ihn zur idealen Lösung für unterschiedlichste Industrien wie Energie, Automobil und industrielle Fertigung.

Auf der Messe wird der intelligente Leistungsschalter SC503 zusammen mit RiLineX vorgestellt – der offenen Plattform von Rittal, die als neuer Maßstab für Stromverteilungssysteme gilt. Das „Click & Work“-System aus Tragschienen und Komponenten beschleunigt die Energieverteilung im Schaltschrankbau und ermöglicht Zeiteinsparungen von bis zu 30 Prozent in der Planung und bis zu 75 Prozent in der Montage. Schaltbau gibt zudem einen Ausblick darauf, wie eine spezielle Version des SC503 mit direkter Sammelschienenanbindung den Automatisierungsprozess noch weiter beschleunigen kann.

Schaltbau nutzt die Hannover Messe nicht nur zur Präsentation des SC503, sondern auch zum fachlichen Austausch mit Branchenexperten: Am Dienstag von 10:45 bis 11:05 Uhr präsentiert Guido Bachmann, Director Engineering R&D Electronics and Software bei Schaltbau, auf der Energy 4.0 Stage spannende Einblicke in die erfolgreiche Arbeit mit Gleichstromnetzen. Unter dem Titel „NExT-Factory: Ein Jahr Erfahrung mit der DC-Factory“ teilt er praxisnahe Erfahrungen aus der weltweit ersten Gleichstromfabrik.

"Elektrostapler produzieren keine Emissionen und tragen damit zum Ziel 'Netto-Null-Emissionen von Treibhausgasen' bei und schaffen ein saubereres und sichereres Arbeitsumfeld. Dieser Trend zur Elektrifizierung des Materialumschlags ist logisch und wird voraussichtlich weiter zunehmen", sagt Jim Tullo, Managing Director bei Schaltbau North America. "Wir freuen uns darauf, zu zeigen, wie unsere Eddicy-Produkte wie LV-Steckverbinder, AFS-Schütze und die neuen bidirektionalen C303-Schütze diesen Wandel ermöglichen und beschleunigen können."

Die LV-Steckverbinder von Eddicy sorgen für eine zuverlässige Strom- und Signalübertragung in anspruchsvollen Industrieumgebungen. Die AFS-Schütze sind für Niederspannungsanwendungen wie Gabelstapler oder AGVs konzipiert und bieten effiziente und sichere Schaltfunktionen. Gleichzeitig setzen die C303-Schütze mit ihrer bidirektionalen Gleichstromfähigkeit neue Industriestandards und verbessern die Energieeffizienz und Leistung. Durch Einsparungen von bis zu 25 % bei den Energiekosten senken sie die Gesamtbetriebskosten (TCO) und ermöglichen so weniger häufiges Laden und längere Betriebsstunden. Darüber hinaus eignet sich der C303 aufgrund seiner kompakten Größe ideal für kleine Flurförderzeuge.

Es wird erwartet, dass der weltweite Markt für Elektrostapler bis 2031 von 53 Milliarden US-Dollar auf 137 Milliarden US-Dollar wachsen wird, angetrieben durch die Notwendigkeit von Betriebseffizienz und ökologischer Nachhaltigkeit. Die langfristigen Einsparungen und die verbesserte Sicherheit der Mitarbeiter machen elektrische Geräte und Infrastrukturen zu einer strategischen Investition. Das Produktportfolio von Eddicy steigert die Effizienz und sorgt für einen reibungslosen und unterbrechungsfreien Betrieb von Elektrostaplern, Hochregalstaplern, AGVs, Hebebühnen und Ladegeräten.

Die Teilnehmer der ProMat 2025 haben die Möglichkeit:

• Erfahren Sie mehr über die technischen Vorteile, einschließlich kompakter Bauweise, robuster Leistung und langer Lebensdauer.
• Treffen Sie die technischen Experten von Schaltbau und entdecken Sie maßgeschneiderte Eddicy-Lösungen, die auf spezifische industrielle Anforderungen zugeschnitten sind.
• Erleben Sie die mit Spannung erwarteten bidirektionalen Schütze C303 aus erster Hand.

Im Mittelpunkt des Auftritts auf der Elecrama steht die Vorstellung der Schützbaureihe C303 für den indischen Energie- und E-Mobilitätsmarkt. Die C303-Serie wurde für bidirektionale Gleichstromanwendungen entwickelt und bietet eine unübertroffene Leistung, die für eine Reihe von Anwendungen geeignet ist, darunter stationäre Ladeinfrastrukturen, Batterieprüfstände, Elektrofahrzeuge ohne IATF, DC-Microgrids und mehr. Mit einem extrem niedrigen Kontaktwiderstand von knapp über 100 μΩ wird die Verlustleistung minimiert und die Systemeffizienz optimiert. Mit einer reduzierten Kontakterwärmung, die im Vergleich zu anderen Produkten im Markt 2- bis 3-mal niedriger ist, bietet die Serie zudem außergewöhnliche Wärmemanagementfähigkeiten. Dank optimierter Kontaktkräfte und fortschrittlicher Kontaktpillen führt dies zu einer verbesserten Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, selbst unter schwierigen Bedingungen. 

„Die Elecrama 2025 bietet eine hervorragende Plattform, um unsere innovativen Lösungen zu präsentieren und zu zeigen, wie wir einen Beitrag zum schnell wachsenden indischen Bedarf für Energie und Elektromobilität leisten können. Wir freuen uns daher auf den persönlichen Austausch mit unseren Kunden und Industriepartnern“, sagt Steffen Munz, CEO der Schaltbau GmbH Gruppe.  

Der indische Markt für Elektrofahrzeuge (EVs) verzeichnet ein exponentielles Wachstum, wobei das Marktvolumen voraussichtlich von 3,21 Mrd. USD im Jahr 2022 auf 113,99 Mrd. USD im Jahr 2029 wachsen wird.¹ Die Initiativen der indischen Regierung, wie z. B. das Programm "Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles" (FAME), treiben dieses Wachstum voran und zielen darauf ab, dass bis 2030 30 % der privaten Autoverkäufe elektrisch sind.^2,3 „Wir sind stolz darauf, diesen Übergang zu unterstützen, indem wir unsere leistungsstarken Schütze vor Ort in Indien produzieren und damit einen Beitrag zur Initiative ’Make in India’^4,5 leisten”, so Steffen Munz. 

„Wir freuen uns, dass die Lösungen von Eddicy auf dem indischen Markt an Bedeutung gewinnen“, fügt Ripunjay Parikh, Geschäftsführer von Schaltbau India Pvt. Ltd., hinzu. „Unsere lokalen Produktionskapazitäten stellen sicher, dass wir die wachsende Nachfrage nach hochwertigen elektrischen Komponenten, die in Indien hergestellt werden, befriedigen und Indiens Weg zu nachhaltiger Energie und Elektromobilität unterstützen können.“ 

Die Elecrama ist das Flaggschiff des Ökosystems der indischen Elektroindustrie und die größte eigenständige Messe in der Elektro- und verwandten Ausrüstungsindustrie. Die Veranstaltung zeigt das gesamte Spektrum an Lösungen, die den Planeten mit Energie versorgen – von der Quelle bis zur Steckdose. 

Besuchen Sie Eddicy am Stand #F10 in Halle 1A, um mehr über die bidirektionalen Schütze C303 und andere fortschrittliche elektrische Lösungen zu erfahren. 

Inhaltsverzeichnis: 

1. Indian Brand Equity Foundation. (2025, Januar). Electric vehicles: Electric vehicle industry in India and its growth. Retrieved from https://www.ibef.org/industry/electric-vehicle 
    
2. International Council on Clean Transportation. (2024, Juli). Electric vehicle demand incentives in India: The FAME II scheme and considerations for a potential next phase. Retrieved from https://theicct.org/publication/electric-vehicle-demand-incentives-in-india-the-fame-ii-scheme-and-considerations-for-a-potential-next-phase-june24/ 
    
3. Press Information Bureau. (2024, September 25). 10 years of Make in India. Retrieved from https://pib.gov.in/PressNoteDetails.aspx?NoteId=153203&ModuleId=3 
    
4. Times of India. (2025, Februar 4). Budget 2025: A vision for Viksit Bharat - The 'Make in India' initiative and employment generation. Retrieved from https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/budget-2025-a-vision-for-viksit-bharat-the-make-in-india-initiative-and-employment-generation/articleshow/117903435.cms 
    
5. Drishti IAS. (n.d.). In depth: Achievements of Make in India. Retrieved from https://www.drishtiias.com/loksabha-rajyasabha-discussions/in-depth-achievements-of-make-in-india 
    

CP-Serie – Hochleistungs-Traktionsschütze 

Die erweiterte CP-Serie bietet Hochleistungsschütze, die speziell für anspruchsvolle Bahnanwendungen entwickelt wurden. Drei neue Varianten mit einer Nennleistung von 800 A, 1000 A und 1500 A schließen dabei die Lücke im aktuellen Angebot und optimieren Größe und Kosten für Anwendungen, die eine höhere Stromkapazität erfordern. 

"Bei Schaltbau legen wir großen Wert auf Innovationen, die die zukünftigen Bedürfnisse der modernen Bahnindustrie antizipieren. Die CP-Schützbaureihe zeigt unser Engagement für die Entwicklung hochwertiger, zukunftssicherer Lösungen, die die Effizienz und Zuverlässigkeit in kritischen Stromversorgungsanwendungen steigern", sagt Steffen Munz, CEO von Schaltbau. "Wir sind stolz darauf, diese vielseitige Technologie auf der InnoTrans 2024 zu präsentieren." 

Designverbesserungen ermöglichen es der erweiterten CP-Serie unter hohen Lastbedingungen nahtlos zu funktionieren, was eine optimale Leistung und eine längere Lebensdauer gewährleistet. Darüber hinaus stellt Schaltbau mit dem Schütz Smart-CP ein intelligentes Schaltgerät der nächsten Generation vor. Ausgestattet mit integrierten Sensoren, Echtzeitüberwachung und Selbstdiagnosefunktionen bringt dieser Baustein Intelligenz in kritische Stromversorgungsanwendungen, verbessert das Energiemanagement und reduziert Ausfallzeiten. 
 

CF-Serie – Modulare mehrpolige Schütze

Die CF-Serie führt einen modularen Ansatz für Schienenschütze ein, wobei die neueste 400-A-Variante ein bereits anpassungsfähiges System noch vielseitiger macht. Diese Schütze sind sowohl in Schließer- als auch in NC-Konfigurationen erhältlich und verarbeiten Ströme bis zu 400 A und Spannungen bis zu 3 kV. Die Fähigkeit der CF-Serie, sowohl Wechselstrom (bis zu 400 Hz) als auch Gleichstrom zu schalten, macht sie zur idealen Wahl für anspruchsvolle Bahnanwendungen. 

"Unsere High-Power Contactor Initiative ist ein zukunftsweisender Ansatz für Hochenergieanwendungen, die eine höhere Zuverlässigkeit und Präzision erfordern", fügt Munz hinzu. "Schaltbau war schon immer an der Spitze des technologischen Fortschritts und wir freuen uns darauf, die nächste Generation intelligenter Geräte einzuführen, um ein neues Leistungs- und Sicherheitsniveau für Hochleistungssysteme zu erreichen." 

Die Besucher der InnoTrans 2024 haben die Möglichkeit, am Stand von Schaltbau neben den Hochleistungsschützen auch Neuheiten im Bereich Schnappschalter, Bahngeräte sowie Cockpit-Lösung des Tochterunternehmens SPII zu erleben. Die Experten des Unternehmens werden vor Ort sein, um Einblicke zu geben, Fragen zu beantworten und ausführlich zu beraten, wie Schaltbau-Lösungen auf die spezifischen Bedürfnisse ihrer Kunden zugeschnitten werden können. 

Technische Details: 

Zu den wichtigsten technischen Highlights der CP-Serie gehören: 

• Strombereich: 600 A bis 2000 A, wobei die drei neuen Versionen für 800 A, 1000 A und 1500 A ausgelegt sind. 
• Spannungsbereich: Nennspannungen von 1,5 kV bis 3 kV, geeignet für AC- und DC-Lasten. 
• Schaltfähigkeit: Die Schütze sind für DC-, vollständig bidirektionale DC- und AC-Lasten ausgelegt und gewährleisten so eine außergewöhnliche elektrische Lebensdauer. 
• Mechanische Lebensdauer: Über 1 Million Schaltzyklen für Schließer- und Öffnerkontakte, wodurch sie unter rauen Betriebsbedingungen sehr langlebig sind. 
• Flexibilität bei der Konfiguration: Die CP-Schütze verfügen über 3 Lichtbogenkammertypen (A, B, D) und sind mit einem monostabilen Antriebssystem ausgestattet, das eine breite Anwendbarkeit und eine einfache Anpassung an bestimmte Schienensysteme gewährleistet. 
• Betriebseffizienz: Diese Schütze verfügen über größere feste Kontakte und geteilte Kontaktbrücken, die die Stromverteilung und die Kontaktzuverlässigkeit verbessern und den Verschleiß reduzieren. 
• Integriertes Permanentmagnetsystem, das kritische Stromprobleme eliminiert, was zu niedrigeren Gesamtbetriebskosten (TCO) sowie einer einfachen Kontaktinspektion und einem reduzierten Wartungsaufwand führt. 

Zu den technischen Merkmalen der CF-Serie gehören: 

• Nennstrom: Erhältlich in Modellen mit 200 A, 300 A und jetzt auch 400 A, die eine skalierbare Lösung für unterschiedliche Stromanforderungen bieten. 
• Schaltkammern: Jede Variante ist mit bis zu sechs Polen (für 200A/300A-Modelle) oder vierpoligen (für das 400A-Modell) gebaut, mit vollständig bidirektionalem Schalten sowohl für AC- als auch für DC-Lasten. 
• Breaking-Technologie: Fortschrittliche Lichtbogenunterdrückungsfunktionen, einschließlich Einsätze von Löschelementen aus Polyamid, Stahl und Keramik, sorgen für zuverlässiges Schalten und eine verlängerte Kontaktlebensdauer. 
• Mechanische Lebensdauer: Mit über 1 Million Zyklen bietet die CF-Serie eine lange Lebensdauer und reduziert den Bedarf an häufiger Wartung. 
• Betriebliche Flexibilität: Der modulare Aufbau unterstützt bis zu vier Hilfskontakte (S870 oder S826) und verbessert so die Anwendbarkeit unter einer Vielzahl von Betriebsbedingungen. 
• Belastbarkeit kritischer Ströme: Die CF-Serie ist so konzipiert, dass sie hohe Kurzschlussfestigkeitsströme von 4 kA ohne Probleme mit dem kritischen Strombereich bewältigen kann. 
• Die modularen und bidirektionalen Schaltfunktionen der CF-Serie machen sie zu einer außergewöhnlichen Lösung für komplexe Bahnsysteme, bei denen Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit von größter Bedeutung sind. 
   

Die Zahlen sprechen für sich: Der Personen- und Gütertransport auf der Schiene verursacht lediglich 1% der Emissionen im Verkehrsbereich, während der Straßenverkehr mit 74,5%, die Luftfahrt mit 11,6% und die Schifffahrt mit 10,6% zu Buche schlägt.¹ Die bessere Umweltbilanz befeuert die Popularität der Schiene – Fahrgäste und Verkehrsunternehmen suchen gleichermaßen nach nachhaltigeren Mobilitätsoptionen. Dennoch gibt es noch viel zu tun, da Herausforderungen wie der hohe Energieverbrauch und die komplexe Stromverteilung in Zügen bestehen bleiben. 
 

Die Elektrifizierung spielt eine zentrale Rolle für die Nachhaltigkeit im Schienenverkehr. Der globale Energiemix der Branche verändert sich, wobei der Anteil von Elektrizität immer größer wird. Der Internationale Eisenbahnverband (UIC) schätzt, dass derzeit etwa 50% des weltweiten Energieverbrauchs auf der Schiene durch Elektrizität gedeckt wird.² Diese Entwicklung, gepaart mit der Einbindung erneuerbarer Energien, ist für die Verringerung der Emissionen entscheidend. 

Obwohl sie vergleichsweise klein sind, spielen elektromechanische Komponenten eine wichtige Rolle bei der Elektrifizierung: Lösungen, die weniger Gewicht und Widerstand bieten, weniger Strom verbrauchen und eine längere Lebensdauer haben, tragen zu mehr Energieeinsparungen und Nachhaltigkeit im Zug bei. Fortschritte bei Traktionsmotoren, Leistungselektronik und Steuerungssystemen verbessern außerdem die Leistung und Effizienz von Elektro- und Hybridzügen und steigern ihre Reichweite und Fähigkeiten. 

Die Bahnindustrie setzt außerdem auf regenerative Brems- und Energiespeichersysteme, um Energieverluste zu minimieren und die Effizienz zu steigern. In modernen Systemen entstehen die meisten Energieverluste durch Reibung und elektrischen Widerstand. Regenerative Bremssysteme hingegen fangen die kinetische Energie während des Bremsens auf, speichern und wandeln sie um, um sie später für die erneute Beschleunigung des Zuges oder für den Betrieb von Bordsystemen zu nutzen. Energiespeichersysteme verwenden hauptsächlich Batterien, um die zurückgewonnene Energie effizient zu nutzen und zu speichern und senken so den Gesamtenergieverbrauch. 

Elektromechanische Steckverbinder und Schütze tragen ebenfalls zu einer nachhaltigen Schiene bei. Sie ermöglichen eine bessere Stromverteilung im Zug sowie die Daten- und Signalübertragung mit minimalen Energieverlusten. Innovative Designs und Materialien verbessern die Effizienz und garantieren Präzision, Sicherheit und Zuverlässigkeit selbst unter härtesten Betriebsbedingungen. Die elektromechanischen Komponenten von Schaltbau tragen dazu bei, den Energiefluss mit geringeren Verlusten (z.B. durch Kontaktwiderstand) zu steuern oder zu trennen und dabei einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. 
 

Nachhaltige Fertigung: Weichenstellung für eine grünere Zukunft 

Nachhaltigkeit in der Bahnindustrie geht jedoch über den Fahrbetrieb hinaus und umfasst auch die Herstellung selbst. Fortschrittliche Unternehmen setzen auf ressourcensparende und klimaneutrale Fabriken, recycelte Materialien und umweltfreundliche Herstellungsmethoden, um die Auswirkungen für die Umwelt zu minimieren. Wir garantieren mit unseren Design- und Fertigungsprozessen Präzision und Effizienz, setzen auf recycelte Materialien und die CO2-neutrale Produktion in unserer NExT-Fabrik in Velden. 

Die Vorteile innovativer Bahntechnologien liegen auf der Hand. Setzt der Schienensektor auf diversifizierte Energiequellen und bietet effiziente Mobilität, kann er dabei helfen, verkehrsbedingte Emissionen weiter zu verringern und die globale Klimakrise zu bekämpfen.³ In einer Welt, die sich zunehmend ihrer Umweltauswirkungen bewusst ist, kann die Schiene dabei helfen, den Weg zu einer grüneren, nachhaltigeren Zukunft zu ebnen. 

Die Bahnindustrie kann diese Transformation durch die gezielte Elektrifizierung, energieeffiziente Infrastruktur, intelligente Technologie und nachhaltige Fertigung vorantreiben. Wie das geht, wird Schwerpunktthema der diesjährigen InnoTrans, der internationalen Leitmesse für Verkehrstechnik, die im September in Berlin stattfindet. 

Besuchen Sie uns dort, um mehr darüber zu erfahren, wie Fortschritte bei elektromechanischen Komponenten die Zukunft der nachhaltigen Schiene prägen können. Besuchen Sie uns vor Ort an unserem Messestand und lassen Sie sich von unseren Kollegen aktuelle Lösungen für Ihr Unternehmen präsentieren. Wir freuen uns darauf, dort mit Ihnen ins Gespräch zu kommen! 
 

Erfahren Sie hier mehr über die InnoTrans!
 

Referenzen: 

1. Ritchie, H. (6. Oktober 2020). CO2-Emissionen aus dem Verkehr, 1990-2018. Unsere Welt in Daten. https://ourworldindata.org/co2-emissions-from-transport
2. Internationaler Eisenbahnverband (UIC). (2022). Global Rail Sustainability Reportr 2022 (S. 23). https://uic.org/IMG/pdf/global-rail-sustainability-report-2022.pdf
3. Internationale Energieagentur (IEA). (30. Januar 2019). Railways could provide much greater benefits for energy and the environment, according to IEA report. https://www.iea.org/news/railways-could-provide-much-greater-benefits-for-energy-and-the-environment-according-to-iea-report

Besucher der InnoTrans 2024 können diese Innovationen am Messestand von Schaltbau in Halle 2.2b, Stand 110 hautnah erleben. Das Expertenteam von Schaltbau steht vor Ort, um die neuen Produkte ausführlich zu demonstrieren und Fragen zu beantworten. 

"Innovation ein wesentlicher Bestandteil unserer DNA", sagt Steffen Munz, CEO von Schaltbau. "Daher wollen wir die Branche nicht nur mit etablierten Produkten, sondern auch mit neuen e Bahntechnologien kontinuierlich voranbringen. Intelligente Produkte sind hier ein wichtiger Beitrag, um höchste Sicherheitsstandards zu erreichen. Wir freuen uns darauf, diese Arbeit auf der InnoTrans2024 zu teilen." 

Aufbauend auf fast einem Jahrhundert Bahn-Know-how ermöglichen die hochwertigen Bahnlösungen von Schaltbau seit Generationen eine sichere, intelligente und energieeffiziente Mobilität auf der Schiene – sie schalten, verbinden und steuern elektrische Systeme im Schienenfahrzeugbetrieb auf der ganzen Welt sicher. 

Die InnoTrans ist die wichtigste Veranstaltung für die Bahnindustrie, die weltweit führende Unternehmen zusammenbringt und die neuesten Fortschritte in der Verkehrstechnologie präsentiert. Die Beteiligung von Schaltbau unterstreicht seine Rolle als weltweit führender Anbieter von Bahnlösungen, der sich der Schaffung eines sichereren, effizienteren und besser vernetzten Schienennetzes verschrieben hat. 
 

„Ultraschnelle und zuverlässige Leistungsschalter sind in der sich dynamisch entwickelnden Landschaft von Gleichstromanwendungen unverzichtbar,” sagt Schaltbau-CEO Steffen Munz. “Sie erleichtern die Integration von erneuerbaren Energiequellen, Energiespeichersystemen und Energieverbrauchern in DC-Microgrids und ermöglichen einen intelligenten, sicheren und widerstandsfähigeren Netzbetrieb. Wir freuen uns daher, auf der Hannover Messe mit unseren Kunden und Partnern ins Gespräch zu gehen, wie unser innovativer Smart Circuit Breaker der Industrie helfen kann, die Elektrifizierung noch sicherer und effizienter zu gestalten.”

Mit der Smart Circuit Breaker-Produktlinie erweitert Schaltbau erneut das Eddicy-Produktportfolio, in dem das Unternehmen Produkte und Lösungen für die schnell wachsenden Zielmärke Energy und E-Mobility bündelt. Die intelligenten Leistungsschalter gewährleisten maximalen Schutz für ein breites Spektrum von Gleichstromlösungen (DC), wie unter anderem DC-Microgrids, Energiespeichersysteme, Prüfstände, Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge sowie Anwendungen für die Energieumwandlung. 

Die neue Produktlinie besteht aus dem Smart Circuit Breaker, dem Smart Hybrid Circuit Breaker und dem Smart Solid State Circuit Breaker. Während der Smart Circuit Breaker mit einem mechanischen Schütz arbeitet, integriert der Smart Hybrid Circuit Breaker sowohl mechanische als auch Halbleiterelemente für noch schnelleren Schutz. Der Smart Solid State Circuit Breaker hingegen ist ein vollständig auf Halbleitertechnologie basierender Leistungsschalter. 

Alle intelligenten Leistungsschalter messen Spannung und Strom aktiv und direkt am Schaltelement. Dank dieser integrierten Messfunktion ermöglichen sie lokale Entscheidungen und die Kommunikation von Daten an übergeordnete Einheiten. Sie bieten damit einen überlegenen Schutz im Schaltkreis, da sie die im Fehler- und Überlastfall auftretende Energie erheblich minimieren. Darüber hinaus erhöhen sie auch die Lebensdauer des Systems, indem sie Daten für intelligente, vorausschauende Wartungsstrategien liefern und bei Störungsereignissen Daten für die verbesserte Ursachenanalyse aufzeichnen. 
 

Schaltbau, ein weltweiter Technologieführer im Bereich der Gleichstromtechnologie, präsentiert auf der diesjährigen Hannover Messe zwei Innovationen, die die Elektrifizierung und eine CO2-neutrale Industrie weiter vorantreiben werden. 

Zum einen wird das neue Industrie-Gleichstromschütz C303 erstmalig im Rahmen einer Messe präsentiert. Als kleinstes Schütz der Produktfamilie wurde es für bidirektionale Gleichstromanwendungen entwickelt und bietet höchste Leistung für zahlreiche Gleichstrom-Anwendungen, wie z.B. stationäre Ladeinfrastrukturen, Batterieprüfstände, Elektrofahrzeuge oder die Intralogistik. Die für hohe Einschaltströme konzipierten C303-Schütze haben eine Einschaltleistung von 2.000 Ampere, sind kontinuierlich mit bis zu 350 Ampere belastbar und widerstehen Kurzschlussströmen von bis zu 4.000 Ampere für 20 Millisekunden. 

Zum anderen feiert der Smart Circuit Breaker seine Weltpremiere, ein intelligenter Leistungsschalter, der Kurzschlussströme zwischen zehn bis einhundert Mal schneller abschaltet als herkömmliche Schalter und daher höchsten Schutz für Energiespeichersysteme jeglicher Art bietet. Der Smart Circuit Breaker zeichnet sich auch durch das frühzeitige Erkennen von Überströmen, durch das Messen und Bewerten von Fehlerströmen sowie die Datenerfassung für Energiemanagementsysteme aus, und bietet daher im Vergleich zur konventionellen AC-Niederspannungsverteil-Technologie überzeugende und messbare Vorteile. 

„Der Wechsel zu einer effizienteren und klimaneutralen Wirtschaft ist dringender als je zuvor. Mit unseren Gleichstromtechnologien wollen wir Wegbereiter für den Übergang zu einer elektrifizierten und nachhaltigen Industrie sein,“ sagt Schaltbau-CEO Steffen Munz. „Umso mehr freuen wir uns, auf der Hannover Messe nicht nur unsere neue Marke Eddicy, die die Energie- und E-Mobilitätsmärkte elektrisiert, vorzustellen, sondern gleich zwei innovative Neuprodukte, die der Industrie helfen werden, Gleichstrom noch besser und sicherer zu nutzen. ” 

So nutzt Schaltbau bereits die eigene Produktpalette in ihrer zukunftsweisenden NExT Factory in Velden, die als weltweit erste vollständig elektrifizierte Gleichstrom-Fertigungsstätte CO2-neutral produziert und durch ihr intelligentes Energiemanagement- und -speichersystem Energieabhängigkeit und -kosten deutlich reduziert. „Die Verbindung lokaler Erzeuger erneuerbarer Energien mit den Verbrauchern in Produktion und Logistik über DC Microgrids, also Gleichstrom-Mikronetze, leistet hier einen wesentlichen Beitrag zur Energieeffizienz, zur CO2-Neutralität sowie zum Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit des Wirtschaftsstandorts Deutschland“, so Munz weiter. 

Ihre Expertise für DC-Fabriken und weitere DC-Anwendungen der Zukunft teilt Schaltbau auf der Hannover Messe in verschiedenen Vorträgen, täglich am Stand 40/1 in Halle 11, im allgemeinen Rahmenprogramm der Messe in Halle 12, Stand D35, sowie im Livestream.

Kostenlose Tickets erhältlich unter: https://www.schaltbau.com/de/news/messen/hannover-messe/